Por Thiago Neuenschwander

O Complexo Industrial Portuário de Suape iniciou nesta semana o processo de assinatura dos contratos de adesão com as empresas autorizadas em explorar pátio de triagem e estacionamento para caminhões (truck center) nas imediações do porto, nos termos do resultado do edital de chamamento. As empresas Sulog e Enertec foram as duas primeiras a firmar compromisso. Outras cinco estão selecionadas e poderão fazer o mesmo nos próximos dias. O valor do investimento poderá chegar a R$ 15 milhões por pátio.

A assinatura ocorreu na sede da Empresa Suape, com a presença do presidente Marcos Baptista, do vice, Marcelo Bruto, e de diretores das duas companhias. Com o equipamento, os caminhoneiros vão contar com um local com pelo menos 500 vagas estáticas e infraestrutura necessária para esperar o início do descarregamento e embarque das cargas provenientes dos terminais localizados no porto organizado.

O contrato de adesão terá validade de 15 anos, podendo ser renovado por sucessivos períodos, já que não se trata de modelo de concessão. A contratada terá o prazo de 12 meses para implantar o truck center. As empresas credenciadas deverão oferecer os seguintes serviços de apoio ao motorista: sanitários e vestuários de uso gratuito; restaurante e lanchonete; atendimento médico de emergência; área de descanso e vivência; serviços de oficina, reparo e borracharia de caminhões.

A instalação do truck center vai disciplinar e regulamentar os veículos de transporte de cargas que acessam a área portuária. Diariamente, o porto recebe cerca de 2 mil caminhões, chegando a aproximadamente 2,5 mil em dias de pico. As 500 vagas estáticas podem ser divididas em duas áreas, próximas ou não, desde que localizadas dentro de uma área de até dois quilômetros do limite do Complexo de Suape.

Após a instalação do Pátio de Triagem e do Estacionamento, todos os caminhões que acessarem ao Porto deverão estar previamente agendados e triados. A triagem vai compreender os serviços de recepção, leitura de placas, interligação online com os sistemas logísticos de Suape e dos terminais, orientação do local de estacionamento e posterior despacho do caminhão conforme liberação do terminal de destino.

Por Jéssica Lima

O ano mal começou e junto a ele chegam as primeiras boas notícias. O Porto de Suape fechou 2017 com mais um investimento em seu parque de tancagem de combustíveis, o quarto em todo o ano. Dirigentes do Grupo Temape solicitaram ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, por meio da Secretaria Nacional dos Portos, o aumento da capacidade estática para armazenagem de combustíveis (gasolina, óleo diesel e etanol), e a reforma e modernização da estrutura do empreendimento. O plano de investimentos da empresa, orçado em R$ 72,8 milhões, já foi aprovado pela administração do porto. O terminal, agora, aguarda o posicionamento do governo federal. Junto às expansões da Pandenor, Decal e Tequimar são aproximadamente R$ 540 milhões em investimentos privados para ampliação da tancagem em Suape.

Após essa aprovação, o Temape dará início a elaboração do projeto executivo das obras. A previsão é que os serviços comecem no 1º semestre de 2020. Com a expansão da estrutura, o terminal caminha para atender à crescente demanda operacional do empreendimento, que opera em Suape desde 1999. “Precisamos agir antecipadamente em relação ao mercado. Estamos saindo de um longo período de crise e os combustíveis movimentam o Brasil. Este é um momento assertivo e acreditamos que em breve voltaremos a movimentar os números praticados antes dos problemas econômicos”, comentou Fernando Guerra, Superintendente do Temape. Ao longo de 2017, o terminal movimentou aproximadamente 1 milhão de m³ em produtos.

A empresa ampliará sua capacidade de estoque, passando dos atuais 58 mil m³ para 80 mil m³ de combustíveis, com a construção de três novos tanques. Os investimentos englobam, ainda, a construção de uma nova subestação de energia, a ampliação do sistema de combate a incêndios, novas balanças para caminhões, pavimentação e reforma do prédio administrativo, do almoxarifado e da oficina. “Trabalhamos com produtos que exigem máxima atenção e cuidado. Nossa modernização irá refletir em melhores condições de segurança para todos que trabalham no terminal”, reforçou, Fernando.

AMPLIAÇÃO
Ao longo de 2017, quatro terminais de armazenamento de granéis líquidos instalados em Suape anunciaram projetos de expansão. Juntos, os terminais Pandenor, Decal, Tequimar e Temape somam R$ aproximadamente 540 milhões em investimentos privados. Atualmente, os parques de tancagem localizados no porto organizado de Suape têm capacidade de armazenamento de aproximadamente 700 mil m³. Com as expansões, ultrapassará 1 milhão de m³.

A empresa Pandenor Importação e Exportação anunciou em fevereiro o investimento de R$ 70 milhões para a ampliação do seu parque de tancagem. O terminal está construindo oito novos tanques de armazenagem de graneis líquidos. Após a expansão, a Pandenor terá capacidade para armazenar 122 mil m³ de combustíveis líquidos. As obras já foram iniciadas e devem ser concluídas em julho de 2018.

Em junho, a Decal noticiou o investimento de R$ 313 milhões para ampliação do seu parque de tancagem em Suape. Após as obras, a empresa passará a ter capacidade de comportar até 391 mil m³. As obras vão gerar 200 empregos diretos e indiretos, segundo a empresa.

Já o Tequimar, controlado pelo Grupo Ultra, foi o terceiro a anunciar seu plano de expansão. O empreendimento possui capacidade estática de armazenamento de 160 mil m³ em produtos. Após obter a autorização para o seu plano de investimentos, a empresa irá ampliar em 40 mil m³ o seu potencial de estoque. Com isso, poderá armazenar, no total, 200 mil m³ de combustíveis com a construção de quatro novos tanques. O investimento ultrapassa os R$ 84 milhões.

LIDERANÇA
Suape ocupa a primeira colocação entre os portos públicos do Brasil na movimentação de granéis líquidos, que compreendem produtos químicos e derivados de petróleo, como gasolina, diesel, álcool e óleo combustível, e é responsável pelo abastecimento de combustíveis em todo o Norte e Nordeste.

De janeiro a novembro de 2017, do total de 21,3 milhões de toneladas movimentadas, os granéis líquidos foram responsáveis por mais de 15,7 milhões de toneladas dos produtos que circularam em Suape.  “A ampliação destes terminais de armazenamento de combustíveis é reflexo do potencial de Suape para receber essas cargas. Para o porto, a notícia de novos investimentos é proveitosa de todas as formas, pois irá refletir na movimentação de navios, na geração de novos empregos e no ganho da operação”, comentou Marcos Baptista, presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape.

Capacidade de armazenamento dos tanques de granéis líquidos no Porto de Suape

Por Thiago Neuenschwander

O presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Marcos Baptista, homenageou, na manhã desta segunda-feira (8), o capitão de Mar e Guerra Marcelo Petrille Pacheco, que deixará o comando da Capitania dos Portos de Pernambuco neste mês de janeiro. Em seu lugar, assume o capitão de Mar e Guerra Maurício Bravo, que também participou da solenidade, realizada na sala da presidência do porto.

Na solenidade, o presidente presenteou o comandante Petrille com uma medalha e uma peça tradicional do artesanato pernambucano. Marcos agradeceu ao representante da Marinha do Brasil pelo trabalho realizado durante os quase dois anos que esteve à frente da Capitania dos Portos pela presteza que demonstrou em todos os temas relacionados à área portuária do complexo. “Essa parceria é importante pois é interessante que os portos estejam preparados para o crescimento. Vamos continuar nesse caminho, trabalhando sempre juntos”, salientou o presidente.

Petrille também destacou a proximidade entre as duas instituições e o clima colaborativo que sempre permeou a relação entre Suape e a Capitania. “A gente tem sempre que ter a segurança como questão primordial e sempre levamos essa questão muito a sério. As coisas planejadas com antecedência trazem resultados positivos e evitam problemas. Esse trabalho foi bem realizado aqui e agradecemos ao porto que sempre entendeu a posição da autoridade marítima”, ponderou.

Na ocasião, o presidente Marcos Baptista também recebeu o convite da solenidade de posse do novo capitão de Mar e Guerra, comandante Maurício Bravo, que acontece no próximo dia 16 de janeiro. Também participaram da homenagem desta segunda-feira (8), o diretor de Gestão Portuária, Paulo Coimbra, o coordenador de Operações Portuárias, Felipe Fonseca, e o Chefe de Segurança do Tráfego Aquaviário na Capitania dos Portos de Pernambuco, Comandante Hélio Araújo.

História
A Capitania dos Portos de Pernambuco foi criada pelo Decreto Imperial nº 447, de 19 de maio de 1846, funcionando inicialmente numa dependência da Intendência da Marinha, a quem ficou subordinada. Em 1853, tornou-se autônoma, passando a funcionar no torreão octogonal de três pavimentos que existia no Cais da Lingueta (atual Praça Rio Branco ou "Marco Zero").

Em 1857, a Capitania foi instalada, interinamente, em uma sala térrea ao lado do portão do Arsenal de Marinha, mas a partir do ano de 1903, foi transferida para o 1º andar do prédio denominado, Torre Malakoff.

Por meio da Ordem do Dia nº 0057 de 19 de novembro 1976, do Comando do 3º Distrito Naval foi transferida para as atuais instalações, na Rua de São Jorge, nº 25, Bairro do Recife Antigo. Estas edificações abrigaram, anteriormente, a Escola de Aprendizes-Marinheiros de Pernambuco e o Grupamento de Fuzileiros Navais de Recife.

Pelo do Decreto nº 81.591, de 20 de abril de 1978, foi alterada sua denominação de “Capitania dos Portos do Estado de Pernambuco” para “Capitania dos Portos do Estado de Pernambuco e do Território Federal de Fernando de Noronha”. Em 1989, o Decreto nº 97.537 de 21 de fevereiro altera a nomenclatura de “Capitania dos Portos do Estado de Pernambuco e Território Federal de Fernando de Noronha” para “Capitania dos Portos do Estado de Pernambuco”. A denominação atual de “Capitania dos Portos de Pernambuco” foi alterada pela Portaria nº276 do Ministro de Estado da Marinha em 19 de setembro de 1997.

O novo comandante Maurício Bravo é formado pela Escola Naval do Rio de Janeiro e tem mestrado pela Escola de Guerra Naval. É especialista na área de aviação naval, tendo feito parte de várias comissões sobre o tema. O capitão de Mar e Guerra também possui condecorações importantes, como a Medalha de Mérito Marinheiro e Medalha de Mérito Santos Dumont.

Por Grace Souza

O Porto de Suape apresentou crescimento na movimentação de todos os tipos de cargas em novembro, em comparação com o mesmo mês de 2016. O maior destaque foi para a operação de contêineres, que registrou a maior movimentação mensal da história do atracadouro, com 42.444 TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés). O recorde, até então, havia sido computado em outubro de 2011, com 41.971 TEUs.

Somando-se todas as cargas, o total movimentado em novembro chegou a 2.311.853 toneladas (2ª melhor do ano, atrás de outubro). Um crescimento de 31% em relação ao mesmo período de 2016. Os veículos somaram 9.657 unidades, a segunda melhor marca do ano, e 86% a mais que novembro de 2016.

Os granéis líquidos e gases (combustíveis, óleos, produtos químicos, derivados de petróleo, etc.) registraram 39,5% de aumento em relação ao penúltimo mês de 2016, alcançando 1.715.539 de toneladas. Os sólidos também apresentaram crescimento, fechando o mês com 42.608 toneladas e 158% de incremento. A carga geral atingiu um percentual de 8% a mais e somou 553.706 toneladas.

Entre os grupos de mercadorias que mais circulam pelo porto, os cereais, principalmente trigo, foram os que obtiveram um maior crescimento no comparativo mensal. No mês passado, foram 42.608 toneladas ante 16.500 toneladas em novembro de 2016. Isso representa um aumento de 158,2%. Em seguida, aparecem os veículos com 97,1% de acréscimo. Os produtos químicos orgânicos cresceram 96% e atingiram a marca de 70.769 toneladas. Os açúcares somaram 38.643 toneladas e 92,6% de crescimento.

LONGO CURSO – A navegação de longo curso (realizada entre portos de diferentes países) também apresentou alta em novembro deste ano, comparando-se com 2016. A exportação somou 264.601 toneladas e representou 28,2% de aumento. Já a importação, cresceu 1,2%, totalizando 514.321 toneladas.

CABOTAGEM – O Porto de Suape continua líder no transporte de cargas por cabotagem (navegação costeira entre portos do mesmo país). A navegação é a principal no atracadouro e continua crescendo ao longo de 2017. Em novembro, os embarques e desembarques somaram 1.532.931 toneladas, alcançando 46,5% de elevação.  

ATRACAÇÕES – Novembro foi o mês com o maior número de atracações em 2017, superando outubro, que até então havia recebido mais navios. Passaram por Suape 154 embarcações, quatro a mais que em outubro, quando 150 navios atracaram no Porto.