Por Jéssica Lima
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Na data em que se comemora o Dia Nacional da Ética, celebrado nesta quarta-feira (2/5), a administração do Complexo Industrial Portuário de Suape lançou o Programa de Integridade, Gestão de Riscos e Controles Internos. O evento foi escolhido para iniciar as comemorações dos 40 anos de Suape. O encontro foi comandado pelo vice-presidente, Marcelo Bruto, e contou com a palestra do professor Dr. Clóvis de Barros Filho, que conversou sobre Ética. Na plateia, estiveram presentes colaboradores da administração e das empresas do Complexo, além de autoridades.

O lançamento do Programa de Integridade é mais uma atividade complementar à adequação à Lei das Estatais (nº 13.303/2016), que entra em vigor a partir de 1º de junho. O programa é composto por ações e iniciativas que visam fortalecer a transparência corporativa e a combater atos de desvios, fraudes ou irregularidades, de forma a preservar uma conduta empresarial íntegra, no escopo de sua atuação e de seus dirigentes e colaboradores.

É no programa que os colaboradores podem encontrar, em um único documento, o Código de Conduta Ética; a Política de Patrocínios, Doações, Brindes, Presentes e Entretenimento; a Política Anticorrupção; a Política de Divulgação de Informações; a Política de Contratação de Terceiros; a Política de Transações com Partes Relacionadas da Empresa, e por fim, a Política de Gestão de Riscos e Controles Internos. O Programa de Integridade está disponível no endereço eletrônico www.suape.pe.gov.br.

“É importante que este instrumento seja consultado constantemente e ter junto na mesa de trabalho no dia a dia. Passamos a incorporar dentro dos processos a metodologia que absorve as melhores práticas de governança”, defendeu Marcelo Bruto. O programa começou a ser elaborado em julho de 2017, logo após o lançamento do Código de Conduta Ética, que foi atualizado para constar no Programa de Integridade.

A presidente do Conselho de Ética de Suape, Giselle Conde, ressaltou a importância de valorizar instrumentos de gestão como o que começa a ser implantado pela empresa. “As empresas públicas precisam estabelecer diretrizes documentais, um conjunto de regras para cumprir a lei das estatais, e o debate diário desse conjunto de regras faz-se necessário para que todos os colaboradores possam aprender e entender a importância da ética no dia a dia profissional e pessoal. Por isso, este evento configura-se como um marco no amadurecimento institucional de Suape”.

A plateia atenta ainda conferiu a palestra de Clovis de Barros Filho. O professor é autor de vários livros na área como “A Vida Que Vale a Pena Ser Vivida” (em parceria com Arthur Meucci), “Somos Todos Canalhas” (em parceria com Júlio Pompeu), entre outros. “As normas de compliance terão tanto mais chances de se traduzirem na cultura da empresa quando elas já fizerem parte da cultura da empresa de alguma maneira. Na hora que você fizer um documento que representa os valores genuínos dos funcionários, e que se submete a uma apreciação e avaliação coletiva visando proporcionar o debate onde as pessoas se sintam concernidas, ouvidas e consideradas no final do processo, essas pessoas tenderão a lutar e a fazê-lo traduzir de maneira sincera”, comentou Clóvis.

OUTRA AÇÕES

Desde o início de 2017, a gestão de Suape vem incorporando adaptações e mudanças para atender à Lei das Estatais. Entre as medidas adotadas e já implementadas, estão o Código de Ética e Conduta (julho/17); a elaboração da Estratégia de Longo Prazo para os próximos cinco anos, com a definição da Missão, Visão e Valores da instituição; estabelecimento dos Objetivos e Iniciativas Estratégicos e o Plano de Negócios 2018 (dezembro/17), com indicadores e metas organizacionais. No mês passado, a empresa lançou o novo Regulamento de Contratações e Compras. Outros projetos já estão em andamento, como a revisão do Estatuto da Empresa e o Relatório de Sustentabilidade.

Jéssica Lima
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Pernambuco entra para a história da navegação marítima como o primeiro estado brasileiro a construir um navio petroleiro Aframax. Com investimento no valor de R$ 250 milhões, o petroleiro Castro Alves de 248 metros de extensão que carrega até 120 mil toneladas, foi construído no Estaleiro Atlântico Sul (EAS), instalado no Complexo Industrial Portuário de Suape. A embarcação foi financiada pelo Fundo da Marinha Mercante do Brasil. Para conferir de perto a grandiosidade do investimento, o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Valter Casimiro, visitou o EAS na manhã desta segunda-feira (23/04), na companhia do governador Paulo Câmara, do presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Marcos Baptista, e, dos deputados federais Tadeu Alencar e Betinho Gomes. A visita também foi acompanhada pela imprensa pernambucana.

Harro Burmann, presidente do EAS, explicou durante a visita que o Castro Alves será entregue ainda este mês. “Hoje posso dizer que esse navio visitado tem uma margem bruta de R$ 120 milhões de reais. No passado, a cada navio que se entregava se perdia um navio. Temos um navio com qualidade indiscutível e dentro do custo e prazo planejado. Também não podemos esquecer o mais importante: feito por brasileiros”, comemorou Burmann, que, luta para atrair novas encomendas para o EAS.

Paulo Câmara garantiu o apoio a manutenção do empreendimento. “Estamos juntos do estaleiro desde o início. Sabemos da importância da indústria e temos aqui um estaleiro de nível mundial, fruto da aposta em Pernambuco e da mão de obra pernambucana. É uma luta que estamos juntos. O ministro conheceu o empreendimento e sai sensibilizado. Nosso estaleiro dá conta do recado e é importantíssimo para a geração de emprego no estado e renda no Brasil”, afirmou.

Para o ministro Casimiro, o setor merece toda atenção da pasta e esta ação é uma indicação de um começo de recuperação. “Temos a consciência de que o momento da indústria naval é bastante desafiador e exigirá ações estruturantes. Sendo assim, o Ministério dos Transportes está empenhado em resgatar o setor. Por isso, estamos mantendo um diálogo com o Governo Federal para formular políticas que dinamizem o segmento”, reforçou.

O Castro Alves é o 11º navio fabricado no empreendimento. Restam, portanto, apenas quatro embarcações da Transpetro para serem finalizadas no EAS. Burmann apresentou o Aframax como a prova de que o empreendimento tem capacidade para receber novas encomendas. Ele articula até uma visita da diretoria da Petrobras ao EAS e ao Castro Alves. “Só a estatal deve contratar 80 plataformas, 160 navios aliviadores e 50 navios de cabotagem nos próximos 25 anos para atender à demanda do pré-sal”, detalha.

Entre 2010 e 2017, o Fundo da Marinha Mercante (FMM) já financiou a construção de 510 embarcações em estaleiros brasileiros. Só em Pernambuco, foram 2 estaleiros e 23 embarcações. Entre os navios, os modelos Aframax e PLSV (Pipe Laying Support Vessel) tiveram 90% dos seus custos financiados pelo FMM, sendo o restante pela Transpetro e outro pela Dofcon, totalizando R$ 1,25 bilhão. Para o ministro, esses equipamentos mostram a importância do Fundo com a construção naval brasileira, que certamente será reaquecida com a estabilidade econômica do país.

60 ANOS FMM – O Fundo é gerenciado pelo Ministério dos Transportes e seus recursos são destinados ao financiamento para projetos de embarcações e estaleiros. Ele foi constituído em abril de 1958 e está completando 60 anos em 2018.

Grace Souza

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O Polo Naval do Complexo Industrial Portuário de Suape entregou mais um navio construído em Pernambuco. O governador Paulo Câmara e o presidente de Suape, Marcos Baptista, estiveram na tarde desta sexta-feira (27/4) no Estaleiro Vard Promar para participar da cerimônia de entrega do navio Skandi Recife, a embarcação de maior valor agregado já construída no Brasil com alta tecnologia e que foi construída pelos 1.100 trabalhadores pernambucanos do estaleiro.

O navio do tipo PLSV (Pipe Laying Support Vessel) recebeu R$ 1 bilhão de investimentos. A embarcação possui tecnologia de ponta e alta precisão, além de um sistema de funcionamento dinâmico que a deixa parada no mar mesmo com incidência de correntes e ventos. O navio ainda possui uma torre com capacidade para 340 toneladas de lançamento de linhas flexíveis que conectam os poços às linhas de produção de petróleo. O Skandi Recife é o primeiro navio deste tipo produzido pelo Vard Promar.

Com 140 metros de comprimento e 28 de largura, o Skandi Recife foi entregue à empresa Dofcon Navegação que vai conceder o navio à Petrobras por oito anos. A entrega foi comemorada pelo vice-presidente sênior do Brasil do Grupo Vard, Guilherme Coelho. Orgulhoso, o executivo disse que nenhum lugar do Brasil é capaz de fazer o navio que os trabalhadores do Vard concluíram.

Eu tive a oportunidade de ver esse estaleiro nascer aqui em Pernambuco e iniciar essa história do Vard Promar, que, hoje, entrega um navio de alta tecnologia feito em solo pernambucano e por pernambucanos. Sei da importância dessa indústria naval para Pernambuco, como ela atrai empregos, com ela faz diferença na vida de tanta gente. E a gente sabe que a mão de obra que se dedica, todo dia, a fazer e construir os navios para o grupo Vard Promar é composta por pernambucanos que estudaram e se capacitaram e, hoje, estão prontos e preparados para um futuro cada vez mais competitivo e fazendo navios que atingiram um padrão internacional”, afirmou o governador Paulo Câmara.

"A indústria naval de Pernambuco gera quase cinco mil empregos diretos e orgulha a cada um de nós brasileiros. Precisamos todos trabalhar para que essa indústria continue gerando emprego e riqueza para o nosso país", afirmou Marcos Baptista.

O Skandi Recife é o quarto navio entregue pelo Vard Promar. Os três anteriores eram do tipo gaseiro. Outras duas embarcações estão sendo finalizadas e devem ser entregues ainda este ano, sendo outro PLSV e um gaseiro.

Priscila D'arc
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Os membros do Conselho de Autoridade Portuária (CAP) se reuniram nesta sexta-feira (20), no Prédio da Autoridade Portuária (PAP), localizado na Zona Industrial Portuária de Suape, para discutir as perspectivas da Praticagem sobre as operações realizadas no Porto de Suape, levando em conta o aumento do tamanho das embarcações. Entre os presentes, estavam o vice-presidente de Suape, Marcelo Bruto; o presidente do CAP, Eduardo Nina; e os diretores do Porto, Paulo Coimbra e Jaime Alheiros.

Na abertura do encontro, o diretor-presidente do Conselho Nacional de Praticagem (Conapra), Gustavo Martins, apresentou todos os pontos que envolvem as atividades dos práticos no Brasil. Dentre os pontos mais importantes, estão as normas, atividades e função dos práticos.

Em seguida, foi a vez do presidente da Praticagem em Pernambuco, Alexander Krueger, demonstrar como são feitas as manobra no Porto de Suape, em seu porto interno. A evolução dos modelos dos navios e os desafios também foram apresentados durante a reunião. Segundo Alexander, os modelos que mais evoluem são: Suezmax, Sammax e New Panamax.

Também foram apresentadas aos conselheiros informações sobre os investimentos que a praticagem vem fazendo para garantir manobras cada vez mais seguras, como, por exemplo, uma nova lancha para levá-los até os navios – conhecida como Atalaia – e a modernização da sede administrativa da Associação dos Práticos. Além de treinamentos e a inclusão da ferramenta Redraft, sistema que que determina com segurança características precisas sobre o calado, distância vertical e o ponto mais baixo da quilha da embarcação. O sistema foi desenvolvido na Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (Poli-USP). Entre as metas principais, Alexandre apontou a importância de realizar cursos e simulados para contribuir com a viabilização do terminal de contêineres 2.

Em seguida, os conselheiros esclareceram dúvidas com as elucidações finais do vice-presidente de Suape, Marcelo Bruto. “Estamos elaborando um estudo de manobrabilidade para evoluir também junto com as embarcações e aumentar ainda mais as movimentações no Porto”, concluiu Bruto.

Ao final da reunião, o coordenador de Operações Portuárias, Felipe Fonseca, apresentou o balanço do mês de fevereiro. O somatório das cargas movimentadas no Porto de Suape, em fevereiro, alcançou 15% de aumento em relação ao mesmo mês de 2017. Passaram pelo porto 1.787.332 toneladas de produtos contra 1.550.929 toneladas em fevereiro de 2016. O crescimento foi puxado pelos granéis líquidos, sobretudo combustíveis e óleos minerais, que chegaram a 1.340.329 toneladas e 24,3% de aumento. “A movimentação de fevereiro mostrou um bom desempenho em relação ao mesmo período nos últimos dois anos”, pontuou Fonseca.