Empreendimento será instalado pelo conglomerado dinamarquês Maersk, gerando 300 empregos diretos e 2 mil indiretos

A governadora Raquel Lyra e o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, lançaram, nesta sexta-feira (22), a pedra fundamental do primeiro terminal de contêineres 100% eletrificado da América Latina, localizado no Complexo Industrial Portuário de Suape. Com investimento de R$ 1,6 bilhão, o empreendimento vai gerar cerca de 300 empregos diretos e 2 mil indiretos, além de fortalecer a conexão de Pernambuco com outros portos internacionais, apresentando, ainda, iniciativas pioneiras em sustentabilidade portuária.

“Temos feito investimentos no Porto de Suape desde o início da nossa gestão, na dragagem externa, já concluída, na dragagem interna em licitação, na requalificação do molhe que está em execução, e agora um parceiro privado acreditando na estabilidade e segurança de Pernambuco, do Governo do Estado e do Complexo de Suape. A Maersk, que é a maior movimentadora logística do mundo, se instala no porto construindo mais um terminal de contêineres que fica à disposição do povo do Brasil e do mundo para permitir que Pernambuco cada vez mais se fortaleça como hub logístico, não só do Nordeste, mas também do Brasil”, destacou a governadora Raquel Lyra.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, enfatizou que Pernambuco precisava ter um operador de contêineres internacional para consolidar o Estado na rota do desenvolvimento. “Essa operação será fundamental para globalizar Suape, cada vez mais, com o mercado americano, europeu, entre outros. Isso vai ajudar a ampliar, sem dúvida, algumas exportações de Pernambuco”, disse. Com ocupação prevista em uma área de cerca de 50 hectares, o terminal terá capacidade inicial de movimentar, anualmente, 400 mil TEUs (medida-padrão utilizada para calcular o volume de um contêiner), podendo ultrapassar a marca de 1,3 milhão de TEUs anuais quando estiver em pleno funcionamento.

De acordo com Leo Huisman, diretor-presidente da APM Terminals Américas, o investimento antes da demanda é essencial para o futuro crescimento. O novo terminal criará oportunidades significativas para o Nordeste. “Este desenvolvimento proporcionará aos importadores e exportadores mais opções. Com o início das operações do terminal previsto para 2026, expandiremos as janelas de atracação para nossos clientes, permitindo que eles introduzam novos serviços que conectam Pernambuco a vários portos globais”.

O secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Guilherme Cavalcanti, destacou que o terminal 100% eletrificado dialoga com os projetos sustentáveis que estão sendo desenvolvidos no Estado. “É uma mudança de jogo importante. Vamos receber navios que vão usar combustíveis do futuro e dentro do próprio terminal tudo será movido a motores elétricos, ou seja, vamos abandonar o uso do óleo diesel na movimentação dos contêineres. Isso ajuda a reduzir a nossa pegada de carbono e ajuda o Porto de Suape na busca por zerar suas emissões”, pontuou.

“O empreendimento da APM Terminals vai garantir eficiência e proporcionar mais competitividade, possibilitando a inclusão de Suape em novas rotas internacionais e trazendo o que há de mais moderno em movimentação portuária, a exemplo das operações eletrificadas. É um diferencial e tanto para nós. É mais uma iniciativa que dialoga com os projetos sustentáveis que estão sendo desenvolvidos para ampliar nossas atividades em consonância com a proteção do meio ambiente”, afirmou o diretor-presidente do Porto de Suape, Marcio Guiot.

A APM Terminals Suape é um dos três projetos em implantação da APM Terminals no mundo, empresa com mais de meio século de atuação, presente em 33 países. “Estamos expandindo nosso alcance para o coração do Nordeste, pois esta é uma região com grande potencial. Ao investir em Suape, investimos no crescimento de Pernambuco e do seu povo. Com a expansão que teremos no porto, Pernambuco se posiciona como um grande parceiro da rede logística do Brasil, pronto para apoiar o crescimento do varejo e indústria”, afirmou o diretor de investimentos da APM Terminals para as Américas, Leonardo Levy.

Estiveram presentes no evento o deputado federal Ossesio Silva; os deputados estaduais Romero Sales Filho, Mário Ricardo, Débora Almeida, France Hacker, Simone Santana e William Brígido; os prefeitos Roberto Asfora (Brejo da Madre de Deus), Camila Machado (Sirinhaém), Isabel Hacker (Rio Formoso) e Nadegi Queiroz (Camaragibe); o presidente do Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE), desembargador Ricardo Paes Barreto; o presidente da Federação das Indústrias de Pernambuco (Fiepe), Bruno Veloso; o diretor-presidente da Agência Nacional De Transporte Aquaviário (Antaq), Eduardo Nery; o secretário nacional de Portos, Alex Ávila; o CEO da APM Terminals para as Américas, Leo Huisman; e o presidente da Maersk para a Costa Leste da América Latina, Ricardo Rocha.

Também participaram os secretários estaduais coronel Hercílio Mamede (Casa Militar) e Cícero Moraes (Desenvolvimento Agrário, Agricultura, Pecuária e Pesca); o presidente do Porto do Recife, Delmiro Gouveia; e o diretor-presidente da Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (Adepe), André Teixeira Filho.

Com variada programação, primeiro evento da Aliança para Descarbonização dos Portos será realizado nesta segunda (18) e terça-feira (19), no auditório do centro administrativo da estatal

É preciso discutir sobre a descarbonização do setor portuário. O ramo de transporte marítimo desempenha papel fundamental no comércio global e é uma fonte significativa de emissões de gases de efeito estufa (GEE), com cerca de 3% do total mundial, segundo a Organização Marítima Internacional (IMO), que estabeleceu metas para reverter esse quadro. O objetivo da IMO é reduzir essas emissões gradativamente até alcançar zero em 2050.

O 1º Encontro Anual da Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos (ABDP) reunirá especialistas, gestores, formuladores de políticas e outros stakeholders relevantes para debater sobre esse importante tema da descarbonização, nesta segunda (18) e terça-feira (19), no centro administrativo do Complexo Industrial Portuário de Suape, localizado em Ipojuca, em Pernambuco.

Com as inscrições presenciais encerradas e a transmissão online gratuita, o evento terá diversos painéis temáticos, um demoday com apresentações de soluções e um encontro de CEOs para os executivos do setor discutirem soluções práticas para a descarbonização portuária. A programação detalhada do evento pode ser conferida no seguinte link: www.encontro2024alianca.com. Para acompanhar a transmissão online gratuita, acesse o www.youtube.com/@descarbonizacaoportos.

O painel do Grupo de Trabalho (GT) Regulatório abordará um tema essencial para o futuro da sustentabilidade: as regulamentações da IMO para a redução de emissões de gases de efeito estufa (GEE). Luciana Suman, CEO da MarMec Engenharia, Consultoria e Treinamento, e Eduardo Mota, diretor de Relações Institucionais da FS Fueling Sustainability, apresentarão conceitos valiosos sobre as regulamentações internacionais e os caminhos para reduzir as emissões nos portos brasileiros. A mediação será realizada por Gabriela Costa, diretora da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP).

“Queremos transformar as diretrizes da descarbonização de portos em ações concretas. Assim, o encontro responde às demandas urgentes de mitigação climática e contribui para a construção de um futuro portuário resiliente, competitivo e alinhado com os princípios da sustentabilidade global”, afirmou Luane Lemos, coordenadora geral da ABDP.

No evento, também haverá a entrega do Selo Pró-Clima em reconhecimento aos portos membros da aliança que estão na vanguarda da sustentabilidade, demonstrando compromisso com a redução de emissões e práticas ambientais responsáveis. Nove empresas vão ser premiadas.

O diretor-presidente do Complexo de Suape, Marcio Guiot, comenta que é uma honra para a estatal pernambucana sediar o primeiro encontro da aliança e que o porto já deu a largada para a descarbonização com o programa Suape Carbono Neutro 2038. “Além da atração de novos empreendimentos com foco na pesquisa e produção de energias renováveis, a exemplo da instalação da primeira fábrica de e-metanol do Brasil no complexo – do grupo European Energy, já temos parte das instalações portuárias alimentada por energia renovável e a frota de veículos movida a biocombustíveis”, pontuou o gestor.

SOBRE A ALIANÇA

É uma iniciativa brasileira que reúne portos de todo o mundo com o objetivo de reduzir as emissões de carbono e promover práticas sustentáveis. A Aliança facilita a troca de conhecimento e tecnologia, além de fomentar a implementação de soluções inovadoras para descarbonizar as operações portuárias. Atualmente, fazem parte da Aliança 55 membros, entre terminais, empresas, associações e startup.

A entrega dos troféus encerrou a programação do primeiro dia do Encontro Anual da Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos, no auditório da estatal portuária

Suape foi um dos premiados com o selo Pró-Clima, na categoria Ouro, honraria concedida pela Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos em reconhecimento aos membros que estão na vanguarda da sustentabilidade, demonstrando compromisso com a redução de emissões e práticas ambientais responsáveis. Além do atracadouro pernambucano, receberam o troféu na mesma categoria o Porto do Itaqui, o Portonave e a Transbrasa.

Na categoria Prata, venceu a VPorts – Autoridade Portuária dos Terminais de Vitória, Vila Velha e Barra do Riacho. Já na categoria Bronze, o Terminal Portuário Santa Catarina foi o vencedor. Os destaques ficaram para o Porto Sudeste, Santos Brasil e o Porto do Açu, na categoria Diamante.

A entrega dos troféus encerrou a programação do primeiro dia do Encontro Anual da Aliança Brasileira para Descarbonização de Portos (ABDP), ocorrido na segunda-feira (18). O Complexo de Suape é o anfitrião desse evento, que tem como objetivo debater e acelerar a implementação de programas que contribuam para a redução das emissões de gases de efeito estufa (GEE) efeito estufa (GEE) nas operações e no transporte aquaviário do país.

Na manhã do segundo e último dia do evento, houve, simultaneamente, o encontro de CEOs dos portos e instituições ligadas ao setor marítimo e o Demoday, com apresentações de empresas prestadoras de serviços e fornecedores de produtos que contribuem para a descarbonização. Durante à tarde, os participantes do encontro realizaram visitaram técnica às instalações portuárias.

“A aliança tem como meta transformar as diretrizes da descarbonização de portos em ações concretas. Assim, o encontro responde às demandas urgentes de mitigação climática e contribui para a construção de um futuro portuário resiliente, competitivo e alinhado com os princípios da sustentabilidade”, enfatizou a coordenadora-geral da ABDP, Luane Lemos.

Navio MSC Juliette, de bandeira liberiana, inaugura a nova rota que trará mais competitividade aos exportadores e importadores do Nordeste

O Porto de Suape, sexto atracadouro que mais movimenta carga no Brasil e que completa 46 anos de fundação nesta quinta-feira (7), recebeu um grande presente, nesta quarta (6), para incrementar ainda mais suas operações: a chegada do navio MSC Juliette, que marca o início da rota regular e semanal de longo curso entre a costa nordestina e o continente asiático. O porta-contêineres, de classe mundial New Panamax, com capacidade máxima de 15 mil TEUs, fará a ligação dos portos da região com Singapura e outros importantes complexos portuários da Ásia.

A embarcação atracou às 12h no Cais 2, localizado no Tecon Suape, para movimentar 2.201 contêineres, e tem previsão de saída no próximo sábado (9), com destino à cidade-estado asiática. O Serviço Santana, como é chamado o percurso, conta com navio MSC porta-contêineres da classe 366 metros, com duração média de 23 dias de viagem. A rota é viabilizada pela MSC Mediterranean Shipping Company S.A, uma das gigantes mundiais do setor de transporte marítimo de carga conteinerizada.

“Estamos colhendo o resultado de um trabalho muito duro. No ano passado, fizemos a dragagem do canal externo de Suape. Agora, estamos dragando o canal interno e fazendo a obra de proteção do molhe. Isso tudo é para aumentar a capacidade do nosso porto de receber grandes navios. E hoje, Suape inaugura uma linha que liga o nosso Porto, o nosso estado de Pernambuco, direto com Singapura. É uma nova rota para economia do nosso estado. Isso significa mais emprego, significa novas empresas decidindo fazer negócios a partir do Porto de Suape”, ressaltou o secretário de Desenvolvimento Econômico, Guilherme Cavalcanti.

COMPETITIVIDADE

“Com a consolidação do serviço, o Porto de Suape se posiciona como gateway de contêineres de longo curso na região, possibilitando maior competitividade aos exportadores e importadores do Nordeste. Para isso, estamos trabalhando arduamente na melhoria da infraestrutura do nosso porto, a exemplo das obras de dragagem e de recuperação do molhe de proteção dos píeres e cais”, pontua o diretor-presidente da estatal portuária, Marcio Guiot.

Com a atracação do MSC Juliette, o Nordeste do Brasil ganha a primeira linha direta entre a região ao continente asiático, cuja rota é realizada pelo Oceano Pacífico e Canal do Panamá, com parada em portos do Caribe, na América Central. “Do ponto de vista comercial, é um divisor de águas para o comércio exterior de Pernambuco, pois aumenta as possibilidades de negócios para as diversas cadeias produtivas e industriais”, explica o diretor de Desenvolvimento e Gestão Portuária, Rinaldo Lira.

 Suape recebeu o primeiro supernavio da classe New Panamax no dia 29 de julho deste ano. O recorde foi protagonizado pela embarcação MSC Orion com capacidade de carregamento de 15 mil TEUs, sendo, até então, a maior registrada no atracadouro pernambucano. Após o marco histórico, a estatal entrou na rota das megaoperações com a capacidade máxima e essa é a sexta embarcação desse nível a chegar no complexo portuário industrial.

OBRAS DE INFRAESTRUTURA

A conclusão da dragagem do porto externo, que atingiu 20 metros de profundidade, é uma das obras de infraestrutura realizadas pela estatal portuária para ampliar a competitividade e reunir as condições necessárias para que navios de classe mundial possam atracar com carga máxima, otimizando as exportações e importações. Já a intervenção no canal interno, que resultará no aprofundamento de até 16,2 metros, tem prazo de conclusão de cinco meses, prevendo a remoção de 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos. Os serviços começam nas próximas semanas.

O mesmo pacote de obras contempla a dragagem e a manutenção da bacia de evolução e dos Píeres de Granéis Líquidos (PGLs) 3A e 3B, para aprofundamento até 18,5 metros O custo total das intervenções é de R$ 204 milhões (R$ 104 milhões de recursos próprios e R$ 100 milhões do Programa de Aceleração do Crescimento/PAC3). Na finalização da dragagem do canal externo, foram investidos R$ 140 milhões.

Outra obra com reflexo direto na movimentação portuária é o serviço de reforço do molhe de abrigo do atracadouro. A quarta e última etapa da intervenção contempla 1,8 quilômetro da estrutura e já está em andamento, com prazo de conclusão previsto para 47 meses. Trata-se de uma intervenção fundamental contra a força das marés altas, permitindo que as operações sejam realizadas com menor interferência de correntes marítimas e ondas. O investimento é de R$ 123 milhões (R$ 73 milhões de recursos próprios e R$ 50 milhões do PAC3).